Уважаемые покупатели! Поздравляем вас с Праздником Труда!
График работы магазина в праздничные дни:
  • 29.04 - 2.05 - выходные дни;
  • Далее в обычном режиме
  • home
  • О компании
  • Статьи
  • Помощь
  • Вопрос эксперту
  • Шиномонтаж

    • Информация.

    Автомастерская, тюнинг : Строение первых глушителе и ремонт глушителей

    Главная › Информация › Автомастерская, тюнинг › Строение первых глушителе и ремонт глушителей

    Информация. Автомастерская, тюнинг : Строение первых глушителе и ремонт глушителей
    Прошло уже более 100 лет, как был изобретен и опробован первый глушитель на автомобиле. Практически общая схема конструкции глушителя не изменилась. Принцип работы первого глушителя и современного его аналога остался прежним. Задача глушителя – снизить уровень шума выхлопа двигателя. Для этого использовался и используется до сих пор принцип разбивания общего потока выхлопа на маленькие потоки, которые в свою очередь, проходя по системе лабиринтов и, сталкиваясь с многочисленными препятствиями, теряли скорость. При прохождении выхлопа по лабиринту проходил процесс дожигания несгоревшего остаточного топлива. Если сравнивать современные глушители с глушителями прошлого века – то у современных выхлопных систем в лучшую сторону изменилось качество наполнителя. Добавился специальный катализатор для более успешного дожигания топлива. На практике сталкиваясь с необходимостью произвести ремонт глушителей, в реальности нужна замена катализатора, чтобы уменьшить поток вредных выбросов в атмосферу. Также изменился состав термопоглощающего материала внутри глушителя. Современные глушители могут делаться из нержавейки или специализированных сплавов. Однако, принцип и задачи всей выхлопной системы сегодня не отличаются от задачи первого глушителя, поставленного на автомобиль более 100 лет назад.

    17 Апреля, 2013